Мостостроение

Мост является важной частью транспортной системы любого региона, обеспечивающий свободное передвижение людей, транспортных средств и грузов через естественные или искусственные преграды – реки, проливы, овраги, ущелья и т.д.

Проектирование и строительство мостов, особенно большой длины − это сложный и дорогостоящий процесс, занимающий несколько лет и включающий значительный объем строительно-монтажных работ. Современные технологии мостостроения и суперпрочные строительные конструкции позволяют возводить сооружения любых форм и размеров, как в городах и поселках, так и в самых труднодоступных местах.

Особенности строительства мостов

Технология строительства моста и оптимальный вид стройматериалов для его возведения выбирается исходя из нескольких условий – размеров, особенностей эксплуатации, географического расположения, климатических условий, назначения и т.д.

Мосты в зависимости от особенностей эксплуатации разделяются на железнодорожные, автодорожные, пешеходные, городские, мосты-акведуки или мосты-каналы. По характеру несущей нагрузки на опоры моста они могут быть балочными, арочными или висячими. В процессе строительства применяются различные материалы – дерево, камень, стальные и железобетонные конструкции.

Инженерное сооружение состоит из двух основных частей – опор и пролетных строений. Опора состоит из фундамента и самой опоры, передающей нагрузку от пролетов на фундамент. При строительстве мостов применяются два типа опор: устои (соединяющие сооружение с подходными насыпями) и быки (промежуточные). Пролетные строения состоят из ферм, поперечных и продольных балок, а также плит перекрытия. Конструкция пролетов может быть самой разной: арочной, вантовой, рамной или балочной. Часто комбинируются несколько вариантов конструкции.

Часто мосты строятся над водными преградами, поэтому технология строительства включает проведение строительных и монтажных работ, как на береговой территории, так и в водной акватории. В частности, проведение подводных работ для возведения опор. Мостовые стальные балки, алюминиевые или железобетонные конструкции для строительства мостов имеют большой размер и вес, поэтому для их установки и перемещения требуются специальный транспорт и подъемные механизмы, а также особая технология монтажа.

Кроме возведения самого моста, строятся подъездные пути, проводятся берегоукрепительные работы, делается защита опор моста от ударов льда или плывущих предметов, обеспечивается безопасный проход для судов между опор, электрификация моста, благоустройство прилегающей территории и т.д.

Этапы строительства моста

  1. Подготовительный этап. На данном этапе проводятся инженерные изыскания, замеры и расчеты, которые будут основой проекта строительства моста.
  2. Подготовка площадки под строительство. Устройство временных подъездных путей, подведение электричества, доставка строительной техники.
  3. Возведение фундамента опор моста. Основной элемент моста, отвечающий за безопасность, прочность и надежность всей конструкции являются опоры, поэтому строительство начинается с возведения фундамента опор моста. Фундамент может быть нескольких видов:

    • Фундамент мелкого заложения. Устанавливается на сухом грунте в открытых котлованах.
    • Фундамент на железобетонных забивных сваях.
    • Фундамент на буронабивных сваях.
  4. Строительство устоев и промежуточных опор.
  5. Возведение пролетных строений.
  6. Устройство дорожного полотна моста.
  7. Устройство дорожной одежды, гидроизоляции, дренажа, ограждений проезжей части, проведение разметки и установка дорожных знаков, благоустройство прилегающей территории и другие работы.

Мостостроение является одной из важнейших и наиболее сложных отраслей транспортного строительства. Мосты относятся к объектам повышенного уровня ответственности, ведь любая поломка или выход из строя сооружения может привести к серьезному экономическому, социальному или экологическому ущербу для региона.

Для создания проекта строительства моста, проведения расчетов, предварительных геодезических исследований и комплекса строительно-монтажных работ привлекаются самые лучшие специалисты отрасли.

Группа компаний «Limak Marash» занимается проектированием и строительством автомобильных, железнодорожных, пешеходных мостов, путепроводов, транспортных туннелей и развязок, эстакад в Москве, Московской области и по всей территории Российской Федерации. Наши специалисты просчитывают все нюансы, предлагая наиболее оптимальные варианты конструкции, приемлемые для использования в конкретных условиях.

Для создания проекта используются современные BIM технологии, благодаря которым создается информационная 3D модель или облачное хранилище всех необходимых данных об объекте строительства. Использование технологии уменьшает сроки проектирования, вероятность ошибок, управляет режимами работ в реальном времени, сокращает финансовые расходы, сроки сдачи объекта в эксплуатацию и продлевает срок его службы.

Наши договорные отношения с заказчиком или инвестором строительства регулируются EPC контрактом, где фиксируются объемы и план финансирования объекта, качество, этапы и сроки выполнения строительных работ, размеры и порядок наложения штрафных санкций при нарушении условий контракта и что самое главное итоговая стоимость строительства.

Наш многолетний профессиональный опыт в строительной области, отличная техническая оснащенность и штат высококвалифицированных специалистов позволяет нам оказывать весь комплекс услуг по проектированию и организации строительства мостов и тоннелей.

Одним из направлений компании Лимакмаращстрой является строительство инфраструктурных объектов. Мы обладаем достаточными ресурсами и опытом для того, чтобы реализовать любой такой объект, начиная от автомобильной дороги и заканчивая строительством мостов и путепроводов. По всем вопросам обращайтесь по телефону +7 (495)-626-40-50 или пишите на почту info@limakmarash.com.