Проектирование и строительство портов

На долю морского и речного транспорта приходится свыше 60% мирового грузооборота, что связано с высокой рентабельностью и возможностью перевозить все виды грузов. Для осуществления морских и речных грузоперевозок необходима соответствующая инфраструктура, основным объектом которой является порт. Российская Федерация имеет выход к 12 морям трех океанов, поэтому на нашей территории функционируют 67 портовых сооружений, и это без учета речного судоходства.

Строительство нового современного морского или речного порта является выгодным вложением средств с точки зрения экономического роста и развития всего прилегающего региона. Порт является технически сложным сооружением, ведь строительные работы ведутся не только на прибрежной территории, но и в прилегающей водной акватории. Проведение комплекса работ по строительству портовых сооружений потребует больших капиталовложений, а чтобы строительные работы были проведены качественно и точно в срок необходимы специалисты высокой квалификации.

Компания «Лимакмаращстрой» занимается проектированием и строительством технически сложных сооружений: морских и речных портов, терминалов аэропортов, предоставляя своим заказчикам услуги самого высокого качества в строгом соответствии с международными и российскими стандартами.

Для создания проекта нами используются современные BIM-технологии, в основе которых лежит объектно-ориентированное проектирование. На основе требований заказчика и заданных параметров порта мы создаем информационную модель будущего сооружения. Данная технология позволяет выбрать из множества вариантов наиболее оптимальные технические решения, произвести все расчеты с предельной точностью, контролировать все этапы проектирования и строительства в режиме реального времени, и в результате получить объект полностью соответствующий проекту.

Главные особенности проектирования и строительства портов

Начиная портовое строительство, важно исходить из основного назначения объекта (военный, рыбный, торговый, промышленный, смешанный порт), а также количества и характеристик принимаемых судов. В процессе проведения подготовительных мероприятий и непосредственно строительства, выполняются следующие виды работ:

  • Создание необходимой ширины и глубины акватории, с учетом особенностей обслуживаемых судов;
  • Строительство удобных подъездных путей для железнодорожного и автомобильного транспорта, а также расширение акватории для беспрепятственного подхода судов;
  • Обустройство территории порта, строительство терминала;
  • Просчет оптимального баланса выемки и насыпи и т.д.

Важно также, чтобы сложно-техническое сооружение по геологическим параметрам и эксплуатационным условиям было связано с планировкой городской застройки, а также необходимо учитывать перспективы дальнейшего развития порта.

Создание проекта строительства порта

При создании проекта морского или речного порта руководствуются требованиями действующих на территории Российской Федерации нормативных документов. Порт представляет собой единый комплекс сооружений, которые должны обеспечивать безопасность приема, быструю погрузку-выгрузку и комплексное обслуживание прибывающих судов. В проекте просчитываются основные параметры сооружения – максимальная длина и ширина объекта, глубина и размеры акватории, заданная пропускная способность, эксплуатационная нагрузка и т.д.

Для этого проводится анализ естественных условий, грузооборота, выбор оптимального места для строительства, расчет площади и размеров складов, числа железнодорожных путей, определяется схема расположения, длина и глубина воды у причалов, размеры подходного канала, выбор схемы механизации порта и т.д.

На основании данных расчетов определяется объем строительных работ для возведения терминала порта с необходимой инфраструктурой, работ по строительству берегоукрепительных, оградительных и судопропускных сооружений, терминалов по обслуживанию пассажирских судов и т.д.

В зависимости от направления деятельности и вида перевозимых грузов порт может быть оборудован погрузочными комплексами для перевозки следующих видов грузов:

  • контейнеров;
  • накатных грузов;
  • наливных, навалочных или насыпных грузов, сжиженного газа;
  • генеральных грузов;
  • нестандартных грузов (тяжеловесных, длинномерных, опасных и др.);
  • скоропортящихся грузов и т.д.

Строительство порта

После экспертизы проекта порта и получения разрешения приступают к строительным работам. При этом перед строителями и инженерами стоят непростые задачи – произвести необходимые работы в установленные сроки, при этом минимизировав финансовые затраты заказчика. Использование высококачественных материалов и современных технологий строительства позволяет строить объекты, отвечающие всем необходимым требованиям надежности, безопасности и долговечности. Стоимость строительства порта будет зависеть от его размеров, вида и назначения, а также степени технической оснащенности.

Компания «Лимакмаращстрой» проводит инженерные изыскания, разработку проектной документации, а также выполняет весь комплекс работ по проектированию, строительству и реконструкции объектов речных и морских портов. Для решения всех поставленных задач в компании имеются современное оборудование и техника, штат профессиональных специалистов, а также используются передовые технологии для выполнения сложнейших операций, как на суше, так и в воде.